原 因：填料太緊或葉輪與泵體之間被雜物卡住而堵塞；泵軸、軸承、泄漏環銹住；泵軸嚴重彎曲。
排除方法：放松填料,疏通引水槽:拆開泵體清除雜物或銹；校正彎曲的軸或換新的泵軸。
2、【啟動后水泵不出水】
原 因：泵內有空氣或進水管積氣；底閥關閉不嚴灌水不滿、真空泵填料嚴重漏氣；閘閥或拍門關閉不嚴。
排除方法：清除雜物，更換已損壞的橡皮墊，改變閥片方向；壓緊或更換新的填料，關閉閘閥或拍門;加大灌水量,直到放氣螺塞處不冒氣泡；更換有裂紋的管水；降低揚程,將水泵的管口壓入水下0.5米。
3、【流量不足】
原 因：水泵實際揚程超過允許揚程；轉速不配套或皮帶打滑、轉速偏低；軸流泵葉片安裝角太小;吸程過高；底閥、管路及葉輪局部堵塞或葉輪缺損；出水管漏水嚴重。
排除方法：降低揚程，恢復額定轉速，清除皮帶污垢并調好皮帶緊度；調好葉片角，降低水泵安裝位置；擰緊壓蓋、密封水泵漏水處，壓緊填料或更換填料；清除堵塞物、更換葉輪;更換泄漏環，堵塞漏水處。
4、【流量由大變小】
原 因：濾網或喇叭口逐漸被雜物堵塞；動水位降低、進水管淹沒水深不夠。
排除方法：清除雜物，加大底閥入水深度。
5、【運行中出水中斷】
不出水或間斷斷出水、出水少。
①電機未啟動，排除電路故障；
②管路堵塞，清除堵塞物;
③管路破裂，補焊或換贊；
④濾水網堵塞，清除堵塞物；
⑤吸水口露出水面，若下放電泵仍無效時,建議換泵;
⑥電泵反轉，調換電源線相序;
⑦泵殼密封環、葉輪損壞,更換新件。
6、【電機不能啟動，伴有嗡嗡聲】
①如果一相斷路，修復線路;
②軸承抱軸，修復或更換;
③葉輪內有異物與泵體卡死，清除異物；
④電壓低,調整電壓。
7、【電流過大，電流表指針擺動】
①轉子掃腔,更換導軸承；
②軸與軸承相對轉動不靈活，更換或修理軸承；
③因止推軸承磨損嚴重，葉轉與密封環相磨，更換止推軸承或推力盤；
④軸就彎曲,軸承不同心,送抽筋廠修理。
8、【電機繞組對地絕緣電阻偏低】
電機繞組及電纜接頭或電纜有損傷，更換繞組，修補接頭或電纜。
9、【機組運行時劇烈振動】
①電機轉子不平衡,除螺栓松動可緊固外,其余故障送制造廠處理；
②水泵葉輪不平衡；
③電機或泵軸彎曲。
10、【連接螺栓松動】
原 因：管路或進水處有雜物堵塞；填料磨損、松動、水封管堵塞;葉輪被打壞或松脫;動水位劇降。
排除方法：清除堵塞物，更換填料、疏通引水管溝槽，正確安裝水封壞；緊固或更換葉輪；降低水泵安裝位置，或待水位上升后再開機。
11、【功率消耗太大】
原 因：轉速過高；泵軸彎曲；葉片繞有雜物；揚程過高。
排除方法：調整合適的轉速；校正泵軸。
一、存在問題
兩臺減溫水泵自投運以來，其中一臺運轉兩個月后，出口壓力端軸封開始泄漏并逐漸增大，以至除氧水向四周噴濺，被迫停泵檢修。拆下機械密封后發現，碳石墨環密封面磨損達2mm，靜環密封面出現明顯徑向裂紋，夾套冷卻水室淤積嚴重。重新更換機械密封并清理冷卻水室和冷卻水管后，投運僅半個月，入口端軸封又開始泄漏。檢查發現，夾套冷卻水室幾乎堵塞，且動環密封圈與軸套粘連在一起，橡膠密封圈已嚴重老化。
二、故障分析
1.動環密封面磨損嚴重
可能是端面比壓pc過大，以至p c v值超過允許［p cv］值。從公式pc＝p sp＋（k－λ）ps中可以看出，在機械密封結構恒定和密封介質壓力不變的情況下，只有彈簧比壓psp決定端面比壓pc.因此，密封端面比壓大，是造成密封面磨損的原因之一。
2.冷卻水室淤積嚴重
冷卻水量不足甚至無法冷卻，密封端面磨擦產生的熱量和攪拌熱無法及時傳遞到泵體外，密封面間液膜出現汽化，造成密封面磨損加劇、輔助密封圈老化等問題。水垢的形成是冷卻水（生水）經加熱后溫度升高，水中可溶的Ca（HCO3）2、Mg（HCO3）2在加熱至80℃左右時開始析出并沉淀在冷卻夾套內壁形成水垢。
減少至0.56％。第七次取樣時WPC值又明顯下降，但在隨后的7、8兩個月內，WPC值又有明顯的增加。此時，機器的剛性聯軸器發生了故障。據分析是剛性聯軸器的異常工況使下輥齒輪箱磨損速率的增加。
綜上所述，齒輪箱油樣鐵譜分析的判斷結果與拆機檢查見到的齒輪缺陷，在損壞的程度和分析的結論上都是吻合的，這說明在齒輪箱的鐵譜檢測中，只要采樣正確，用鐵譜分析方法診斷齒輪故障是有效的，能較好地反映出齒輪箱磨損的變化過程，特別是對背景振動復雜和運轉速度低的齒輪箱更有的效果。
雖然直讀鐵譜讀數提供的信息量不是很大，但是由于其結構簡單，價格便宜，分析過程簡便快捷，在油樣的快速分析和初步診斷中仍占有一席之地。
二、應用鐵譜分析應注意的事項
1.人為因素的影響。鐵譜分析是利用鐵譜技術對潤滑油中金屬顆粒的尺寸、形態、顏色、數量及分布狀況進行的定性分析，它受人的主觀因素影響較大，尤其是對取樣的要求特別苛刻，要求分析人員具有一定的理論知識和豐富的實踐經驗。
2.發生異常磨損的判斷。齒輪箱是否發生異常磨損，不僅看潤滑油中所含磨損顆粒數量的值大小，更重要的是要看油中的磨粒隨時間的變化速率和大磨粒的尺寸變化趨勢。齒輪箱發生非正常磨損時將產生較大的顆粒，而且磨粒隨時間的增長速率也將大大增加。實踐證明，金屬顆粒尺寸小于10μm的屬于正常磨損，大于10μm的表示存在異常磨損。磨損量的正常值、注意值和警告值是通過反復實踐、總結摸索出來的。
